Adeus, V8: novo Mercedes-AMG GT 4 Door Coupé é elétrico com mais de 1.100 cv

O fim de uma era: V8 dá lugar à eletrificação

O Mercedes-AMG GT 4 Door Coupé 2026 marca um divisor de águas na história da divisão esportiva da Mercedes-Benz. Pela primeira vez, o modelo que carrega o legado dos gran turismos de alto desempenho abandona o ronco do V8 para adotar um sistema de propulsão 100% elétrico. A decisão, que pode soar radical para os puristas, é na verdade um movimento estratégico da marca alemã para se alinhar às exigências de emissões e à crescente demanda por veículos elétricos de luxo. Em vez do tradicional motor a combustão, o novo GT 4 Door Coupé recebe um trem de força elétrico capaz de gerar mais de 1.100 cv, números que deixam para trás qualquer versão anterior do modelo.

Design inspirado no protótipo AMG GT XX

Visualmente, o novo GT 4 Door Coupé é uma evolução direta do protótipo AMG GT XX, apresentado há alguns anos. A silhueta é marcada por uma linha de teto fortemente descendente, que confere um ar cupê alongado, e uma grade dianteira redesenhada que remete aos conceitos mais agressivos da AMG. Na traseira, uma barra luminosa escurecida conecta as lanternas, seguindo o padrão dos lançamentos recentes da marca. A aerodinâmica foi levada ao extremo: o coeficiente de arrasto é de apenas 0,22 Cx, graças a elementos ativos como um aerofólio traseiro que se estende em altas velocidades e um difusor traseiro móvel. Esses recursos não apenas melhoram a eficiência, mas também garantem estabilidade em velocidades elevadas.

Interior tecnológico e luxuoso

Por dentro, o GT 4 Door Coupé apresenta um sistema multimídia inédito, com uma tela central inclinada em direção ao motorista e saídas de ar ocultas atrás dela. Um monitor separado para o passageiro completa o conjunto. Os comandos físicos foram reduzidos ao mínimo, mas os seletores de modo de direção no console central são um acerto ergonômico. Os materiais são de altíssima qualidade, com couro, fibra de carbono e metal predominando. Um dos destaques é o teto panorâmico Sky Control, que pode alternar entre transparente e opaco e ainda projeta o logotipo da AMG com LEDs à noite. Os bancos traseiros são razoavelmente espaçosos para um cupê de quatro portas, e os passageiros contam com saídas USB-C e controles de climatização independentes. O porta-malas dianteiro, de 60 litros, é um bônus bem-vindo para carregadores ou objetos pequenos.

Desempenho elétrico de tirar o fôlego

Com mais de 1.100 cv, o novo AMG GT 4 Door Coupé elétrico promete acelerações dignas de um superesportivo. A aceleração de 0 a 100 km/h deve ficar abaixo dos 3 segundos, e a velocidade máxima será limitada eletronicamente, provavelmente em torno de 320 km/h. A bateria de grande capacidade garante autonomia competitiva para o segmento, embora os números oficiais ainda não tenham sido divulgados. A ausência do ronco do V8 é compensada por uma sonoridade artificial desenvolvida pela AMG, que busca manter a emoção ao volante.

Concorrência e posicionamento de mercado

O novo GT 4 Door Coupé elétrico entra em um segmento cada vez mais disputado, rivalizando diretamente com o Porsche Taycan Turbo GT, o Tesla Model S Plaid e o futuro Audi RS e-tron GT. A Mercedes-AMG aposta no luxo, no design arrojado e no desempenho extremo para conquistar os clientes mais exigentes. O preço, como esperado, será elevado, provavelmente ultrapassando a barreira dos R$ 1,5 milhão no Brasil, quando chegar. A produção está prevista para começar ainda em 2025, com as primeiras entregas no mercado europeu no início de 2026.

Ficha técnica comparativa