O fim do complexo de inferioridade
Durante anos, o Audi R8 viveu à sombra de seus primos italianos. Enquanto o Gallardo e depois o Huracán roubavam os holofotes com motores urrantes e designs exagerados, o R8 era tratado como um 'TT grandão' ou um 'Lambo de rédea curta'. Mas o Nuvolari, o sucessor espiritual que a Audi prepara, não veio para ser coadjuvante. Informações de bastidores obtidas por nossa reportagem indicam que a montadora alemã está disposta a virar a mesa de vez.
Mais potente que o Temerario
Diferentemente do que muitos esperavam, o Nuvolari não será uma versão 'domada' do Lamborghini Temerario. Pelo contrário: a Audi promete entregar ainda mais potência que o cupê de Sant'Agata Bolognese. Enquanto o Temerario já ultrapassa a casa dos 900 cv com seu V8 híbrido, fontes indicam que o Nuvolari pode chegar perto dos 1.000 cv. Além disso, a carroceria será inteiramente em fibra de carbono, algo que nem mesmo o R8 oferecia de série.
Exclusividade de LaFerrari
A produção será limitadíssima. A Audi planeja fabricar menos unidades do que o LaFerrari produziu – ou seja, algo em torno de 500 exemplares. Isso coloca o Nuvolari em um patamar de raridade que nenhum Audi de rua jamais alcançou. Cada carro será praticamente uma obra-prima sobre rodas, com possibilidades de personalização que vão muito além do que a marca oferece atualmente.
O fim do 'TT grandão'
Com esse posicionamento, a Audi enterra de vez o estigma de que seus superesportivos são apenas 'Lamborghini de gravata'. O Nuvolari não será um R8 com outro nome: será um animal completamente diferente, com DNA de corrida e ambição de reinar entre os hipercarros. O mercado de superesportivos elétricos e híbridos está esquentando, e a Audi mostra que não vai ficar para trás.