Caoa Chery expande linha híbrida plug-in com dois SUVs
A Caoa Chery acaba de dar um passo importante na eletrificação de sua gama no Brasil. A fabricante anunciou o lançamento dos modelos Tiggo 7 Pro PHEV e Tiggo 8 Pro PHEV, ambos equipados com a tecnologia Super Hybrid, que combina um motor 1.5 turbo com injeção direta, dois motores elétricos, transmissão DHT e uma bateria de 18,4 kWh. O conjunto entrega 279 cavalos e 37 kgfm de torque, números que colocam os SUVs em posição de destaque no segmento.
O grande trunfo, porém, é a autonomia combinada: mais de 1.200 km, segundo dados da fabricante. Isso é possível graças ao gerenciamento inteligente que alterna entre modos elétrico, híbrido paralelo, híbrido em série e regenerativo, adaptando-se automaticamente ao trânsito, relevo e estilo de condução. Na cidade, o consumo equivalente chega a 38,6 km/l no Tiggo 7 Pro e 36,1 km/l no Tiggo 8 Pro.
Preços e versões
Os preços foram definidos de forma agressiva para o segmento. O Tiggo 7 Pro PHEV parte de R$ 189.990, enquanto o Tiggo 8 Pro PHEV custa R$ 229.990. Ambos já estão disponíveis na rede de concessionárias Caoa Chery. A garantia é de 7 anos para o veículo e de 8 anos para a bateria, um diferencial importante para quem busca segurança no pós-venda.
Tecnologia e equipamentos de série
Os dois SUVs vêm recheados de tecnologia. Destaque para o sistema V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar equipamentos externos com a energia da bateria, e o carregamento rápido DC, que recupera de 30% a 80% em cerca de 20 minutos. Entre os itens de série estão Head-Up Display, câmera HD 540°, carregamento por indução super-rápido de 50W, bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, teto solar panorâmico e sistema de som premium Sony.
No pacote de assistência à condução Max Drive, há novidades como Frenagem de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTB), Assistente Emergencial de Permanência em Faixa (ELK) e Sistema de Mitigação de Colisão Secundária (MCB). Também estão presentes frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de congestionamento, monitoramento de ponto cego, alerta de abertura de portas e assistente inteligente de mudança de faixa.
Dimensões e espaço interno
O Tiggo 8 Pro PHEV é o maior dos dois, com 4,73 m de comprimento, entre-eixos de 2,71 m e porta-malas que pode chegar a 1.930 litros com os bancos rebatidos. Já o Tiggo 7 Pro PHEV é um SUV médio, com 4,50 m de comprimento e 525 litros de bagageiro. Ambos oferecem amplo espaço interno para passageiros.
Contexto de mercado e concorrência
Com esses lançamentos, a Caoa Chery mira diretamente concorrentes como o Toyota Corolla Cross híbrido (que não é plug-in) e o Jeep Compass 4xe, além de modelos elétricos puros como o BYD Yuan Plus. A estratégia de oferecer alta autonomia combinada e preços competitivos pode atrair consumidores que ainda têm receio da infraestrutura de recarga no Brasil. A garantia estendida também é um ponto forte para fidelizar clientes.
O mercado de SUVs híbridos plug-in no Brasil ainda é restrito, mas vem crescendo. Com a chegada dos Tiggo 7 Pro e Tiggo 8 Pro PHEV, a Caoa Chery se posiciona como uma das opções mais completas em termos de tecnologia, espaço e custo-benefício. Resta saber como a concorrência reagirá.