Primeiras imagens do novo Pulse
A Fiat prepara uma grande renovação em sua linha no Brasil, e o próximo modelo a passar por uma transformação completa é o Pulse. Flagras exclusivos obtidos por nossa reportagem mostram o protótipo do sucessor do SUV compacto rodando na pista de testes do complexo da Stellantis em Betim, Minas Gerais. Conhecido internamente como Projeto F2U, o veículo já revela detalhes importantes de sua identidade visual e mecânica.
As imagens, capturadas por colaboradores do portal, indicam que o novo Pulse compartilhará a base com o Citroën Aircross, mas com um balanço traseiro mais enxuto. Os retrovisores e a linha da coluna dianteira são idênticos aos do Aircross e do Basalt, confirmando o uso da plataforma CMP do grupo Stellantis. A expectativa é que o modelo cresça significativamente em relação ao atual, aproximando-se das dimensões do Peugeot 2008 (4.309 mm de comprimento, 1.776 mm de largura e entre-eixos de 2.612 mm).
Design inspirado no conceito Grizzly
Visualmente, o novo Pulse deve seguir as linhas do conceito Grizzly, apresentado pela Stellantis em eventos de investimentos. O design aposta em formas retangulares e elementos pixelados, mas com um acabamento mais sóbrio e refinado que o do novo Argo. Por dentro, o SUV deve herdar o interior do Grizzly Fastback, já flagrado em testes no exterior, com freio de mão eletrônico, bancos com encostos separados e revestimentos em tecido nas portas.
Motorização híbrida leve e mudanças na calibração
Sob o capô, a principal novidade é a manutenção do motor 1.0 T200 com sistema híbrido leve (MHEV), já presente no Pulse atual e em modelos como Peugeot 208 e 2008. No entanto, a calibração deve ser alterada: a potência deve cair dos atuais 130 cv (etanol) / 125 cv (gasolina) para cerca de 116 cv, alinhando-se à estratégia do grupo para o novo ciclo de produtos. O torque de 20,4 kgfm deve ser mantido. A mudança começa com o Jeep Avenger, que chega ao Brasil nos próximos meses.
Há dúvidas sobre a versão Abarth, que atualmente usa o motor 1.3 T270. O grupo já testa o sistema MHEV nesse propulsor, mas não há confirmação se ele será mantido no novo Pulse. Sistemas híbridos mais complexos, como o plug-in, não estão descartados, mas os slides da Stellantis focam no MHEV para a América do Sul.
Posicionamento de mercado e concorrência
Com a 'subida de nível' do novo Pulse, a Fiat reposiciona sua linha. O modelo atual, que concorre com Volkswagen T-Cross, Renault Kardian e Honda HR-V, dará lugar a um SUV maior e mais refinado. O novo Argo, por sua vez, assumirá o papel de entrada, brigando com VW Polo, Honda City e SUVs compactos como VW Tera e Kardian. A estratégia é clara: afastar a Fiat da Citroën, que se tornou a marca de entrada do grupo, e elevar o padrão de qualidade.
O lançamento do novo Pulse é aguardado para 2025 ou 2026, mas a Stellantis ainda não confirmou datas. O que se sabe é que o projeto F2U é prioridade e deve chegar ao mercado brasileiro para reforçar a ofensiva de SUVs da marca.