Ferrari entra de vez na era elétrica com o Luce
A Ferrari apresentou ao mundo o Luce, seu primeiro carro elétrico de produção em série, marcando um divisor de águas na história da marca de Maranello. Com quatro motores elétricos que somam impressionantes 1036 cv de potência combinada, o Luce não apenas rivaliza com os modelos V8 e V12 da casa, mas os supera em aceleração e tecnologia embarcada. O modelo é o segundo cinco portas da Ferrari, depois do Purosangue, e o primeiro a oferecer cinco lugares.
Desempenho de tirar o fôlego
O Luce acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atinge 200 km/h em 6,8 segundos, números que o colocam entre os Ferrari mais rápidos já fabricados. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 309 km/h. A bateria de 122 kWh proporciona uma autonomia estimada em 841 km (523 milhas) no ciclo WLTP, um feito notável para um supercarro elétrico. O sistema de tração integral com vetorização de torque permite que a potência seja distribuída instantaneamente entre as rodas, garantindo aderência e agilidade em qualquer situação.
Design revolucionário assinado por Jony Ive
O visual do Luce é fruto de uma parceria inédita com a LoveFrom, agência de design fundada por Sir Jony Ive – o lendário designer do iPhone – e Mark Newson. Pela primeira vez, a Ferrari recorreu a um estúdio externo para criar a silhueta de um modelo de produção, resultando em linhas fluidas e futuristas que quebram paradigmas. O Luce mede 5.026 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.544 mm de altura, com entre-eixos de 2.961 mm. É o maior Ferrari já produzido, 53 mm mais longo que o Purosangue e 45 mm mais baixo.
Interior: tradição e tecnologia de mãos dadas
O habitáculo do Luce combina elementos clássicos da Ferrari – como o volante com botões integrados e o conta-giros central – com uma tela de infoentretenimento de última geração. O foco está na tátilidade: os materiais nobres, como couro e fibra de carbono, são combinados com superfícies sensíveis ao toque que respondem a gestos. O modelo é o primeiro cinco lugares da marca, oferecendo espaço generoso para os ocupantes traseiros.
Preço e disponibilidade
O Ferrari Luce tem preço inicial de £440.000 no Reino Unido (cerca de R$ 3,2 milhões em conversão direta). As primeiras entregas estão previstas para a primavera de 2027. A produção será limitada, e a marca já registrou fila de espera de clientes fiéis.
Especificações técnicas
| Item | Valor |
|---|---|
| Potência combinada | 1036 cv |
| Bateria | 122 kWh |
| Autonomia (estimada) | 841 km |
| 0-100 km/h | 2,5 s |
| 0-200 km/h | 6,8 s |
| Velocidade máxima | 309 km/h |
| Comprimento | 5.026 mm |
| Largura | 1.999 mm |
| Altura | 1.544 mm |
| Entre-eixos | 2.961 mm |
Contexto de mercado
O Luce chega para competir diretamente com o Rimac Nevera e o Lotus Evija, mas com a vantagem do DNA Ferrari e do design de Ive. A marca de Maranello aposta que seus clientes fiéis, acostumados ao ronco dos V8 e V12, abraçarão a eletrificação desde que o desempenho e o luxo estejam à altura. O preço elevado e a produção limitada devem garantir exclusividade, enquanto a autonomia recorde elimina a ansiedade de recarga para viagens longas. O Luce não é apenas um carro elétrico; é uma declaração de que a Ferrari pretende liderar a próxima era do automóvel.