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Fiat Strada 2026: a picape que não quer ser apenas uma picape

Por Redação

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Com visual renovado, motor 1.0 turbo de 130 cv e cabine mais tecnológica, a nova Strada chega para brigar com Chevrolet Montana e VW Saveiro. Será que ela ainda é a rainha das vendas?

Primeiras impressões: mais SUV do que nunca

A Fiat Strada sempre foi um fenômeno de vendas no Brasil. Mas a concorrência apertou: a Chevrolet Montana modernizou-se, a Volkswagen Saveiro ganhou sobrevida e até a Renault Oroch tenta um lugar ao sol. Para não perder o trono, a Strada 2026 chega com mudanças profundas. De longe, parece um SUV compacto — a grade dianteira maior, os faróis full-LED e os para-choques mais agressivos lembram a nova geração do Pulse. A traseira, porém, mantém a caçamba funcional, com 1.354 litros de capacidade na versão de cabine dupla.

Motorização: o 1.0 turbo que mudou o jogo

O grande trunfo é o motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm, o mesmo do Pulse Abarth. Com câmbio CVT que simula 7 marchas, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos — número de hatch esportivo. O consumo médio é de 12,5 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina. Para quem prefere economia, o 1.3 aspirado de 107 cv segue disponível, mas com câmbio manual de 5 marchas.

Tecnologia e segurança: o que mudou

A central multimídia de 10,1 polegadas agora tem espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos é digital de 7 polegadas nas versões topo. Em segurança, a Strada finalmente oferece controle de estabilidade e assistente de partida em rampa de série em todas as versões. As versões Volcano e Ranch ganham alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência.

Tabela de versões e preços

VersãoMotorCâmbioPreço (R$)
Strada Endurance CS1.3 8VManual 5V89.990
Strada Freedom CD1.3 8VManual 5V98.990
Strada Volcano CD1.0 TurboCVT119.990
Strada Ranch CD1.0 TurboCVT129.990

Concorrência e impacto no mercado

A Strada 2026 chega para enfrentar a Montana Premier (1.2 turbo de 133 cv, R$ 134.990) e a Saveiro Robust (1.6 aspirado, R$ 99.990). Com preço mais agressivo e motor turbo, a Fiat tenta atrair quem quer desempenho sem abrir mão do custo-benefício. A expectativa é que a Strada mantenha a liderança, mas a briga promete ser acirrada.

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