Em mais um capítulo da renovação de sua linha de picapes, a Volkswagen foi flagrada testando a versão cabine simples da aguardada Tukan. O flagra, obtido por nossa reportagem, mostra o protótipo rodando sem camuflagem pesada, revelando linhas definitivas e confirmando que a marca alemã prepara uma substituta à altura para a veterana Saveiro.
O que já sabemos sobre a VW Tukan
A nova picape será construída sobre a plataforma MQB, a mesma que já sustenta Polo, Virtus, T-Cross e Nivus. Com isso, a Tukan terá porte levemente superior ao da Saveiro, posicionando-se entre a Fiat Strada e a Toro. A produção ocorrerá em São José dos Pinhais (PR), e o lançamento oficial está previsto para 2027.
Em termos de motorização, a Tukan chegará com três opções. A versão de entrada deve manter o conhecido motor 1.6 MSI, com câmbio manual, voltado para o trabalho pesado e frotistas. Acima, o motor 1.0 TSI de 116 cv e 16,8 kgfm, já presente no Tera, equipará versões intermediárias com câmbio automático de seis marchas. Já as configurações superiores estrearão o motor 1.5 TSI com sistema híbrido leve de 48 volts (MHEV), similar ao que a Fiat já oferece na Toro.
Design e posicionamento
Visualmente, a Tukan mescla elementos do T-Cross, Nivus e Tera. A dianteira é alta e imponente, com faróis que remetem ao Nivus, enquanto a lateral exibe caixas de roda traseiras mais pronunciadas, semelhantes ao Tera. Na traseira, as lanternas em formato de 'E' são conectadas por uma barra luminosa que atravessa a tampa da caçamba, e o nome 'Tukan' vem gravado em relevo na chapa, inspiração direta na Amarok de segunda geração.
A versão cabine simples, flagrada agora, reforça a estratégia da VW de atender tanto o consumidor urbano quanto o rural e empresarial. Com ela, a marca espera cobrir todas as faixas de preço entre a Strada e a Toro, oferecendo desde uma picape básica e robusta até uma versão híbrida e recheada de tecnologia.
Contexto de mercado
A Saveiro, apesar de ainda vender bem, é um projeto antigo baseado na plataforma do Gol (PQ24). Sua aposentadoria é questão de tempo, e a Tukan chega para ocupar seu lugar com modernidade e eficiência. A concorrência é acirrada: a Fiat Strada lidera o segmento, seguida pela Chevrolet Montana e pela própria Toro. A VW aposta em uma picape versátil, com cabine simples e dupla, motores flex e híbridos, e preço competitivo para reconquistar terreno perdido.
Com o flagra da cabine simples, fica claro que a Volkswagen não quer deixar nenhum nicho descoberto. A Tukan promete ser a picape mais completa da marca no Brasil, e sua chegada em 2027 já mexe com o mercado.