Introdução: o desconhecido que vendeu 300 mil unidades
Você certamente conhece o Kia Sportage, o SUV mais vendido da marca coreana no mundo. Mas e o segundo colocado? O Kia Seltos vendeu impressionantes 300 mil unidades em 2025, um número que surpreende pelo fato de o modelo nunca ter sido oficialmente vendido na Europa – e, por consequência, no Brasil. Agora, a Kia prepara o lançamento da segunda geração do Seltos, que chega ao Velho Continente com a missão de roubar fatias de mercado do Nissan Qashqai, Skoda Karoq e Volkswagen T-Roc. E, se depender do que apuramos, o Brasil pode ser o próximo destino.
Design e estilo: ousado na medida certa
Com 4,4 metros de comprimento e entre-eixos de 2,7 metros, o Seltos se posiciona entre o Kia Niro e o Sportage. Visualmente, ele aposta em linhas angulares e uma grade dianteira imponente, que o diferenciam dos concorrentes mais conservadores. A traseira traz lanternas interligadas e um para-choque robusto, conferindo personalidade sem exageros. É um carro que chama atenção sem ser radical – exatamente o que o público brasileiro busca.
Interior: qualidade e usabilidade em primeiro lugar
Por dentro, o Seltos impressiona pelo acabamento e pela ergonomia. Os materiais são agradáveis ao toque, e a central multimídia de 10,25 polegadas responde com rapidez. Os bancos dianteiros são confortáveis, mas o espaço traseiro não é tão generoso quanto o de alguns rivais – um ponto a ser observado por quem transporta passageiros com frequência. O porta-malas, porém, tem capacidade competitiva para a categoria.
Motorização e desempenho: híbrido suave, mas sem pressa
O Seltos é oferecido exclusivamente com motorização híbrida na Europa: um 1.6 litro a gasolina combinado a um motor elétrico, totalizando cerca de 140 cv. O câmbio é automático de dupla embreagem e seis marchas. Nas acelerações, o conjunto entrega respostas lineares e consumo contido, mas falta ímpeto para ultrapassagens mais rápidas. É um carro pensado para a eficiência, não para a esportividade. Em ciclo misto, as médias giram em torno de 18 km/l – número que agradará motoristas de aplicativo e frotistas.
Tabela de versões e preços (estimados para o Brasil)
| Versão | Motor | Potência | Preço estimado |
|---|---|---|---|
| Seltos HEV | 1.6 híbrido | 140 cv | R$ 149.990 |
| Seltos HEV EX | 1.6 híbrido | 140 cv | R$ 159.990 |
| Seltos HEV SX | 1.6 híbrido | 140 cv | R$ 169.990 |
Concorrência e posicionamento
O Seltos chega para brigar com o Nissan Qashqai e-Power, o Toyota Corolla Cross híbrido e o Volkswagen T-Roc. Seu trunfo é o preço mais baixo – a Kia promete valores abaixo dos principais concorrentes, o que pode ser decisivo em um mercado cada vez mais sensível a custos. Por outro lado, o desempenho modesto e o espaço traseiro apenas mediano podem afastar compradores mais exigentes.
Veredito: um SUV híbrido que acerta no essencial
O Kia Seltos não é o SUV mais empolgante de se dirigir, mas cumpre o que promete: oferecer um pacote híbrido eficiente, com bom acabamento e preço competitivo. Se a Kia conseguir manter a margem de preço anunciada, o Seltos tem potencial para se tornar mais um best-seller global – e, finalmente, conquistar o mercado brasileiro. Resta saber se o público nacional dará a mesma chance que deu ao Sportage.