O Kia Seltos é um daqueles fenômenos de vendas que passam despercebidos pelo grande público – pelo menos até agora. Em 2025, o SUV coreano vendeu impressionantes 300 mil unidades globalmente, tornando-se o segundo modelo mais vendido da Kia, atrás apenas do onipresente Sportage. No entanto, sua ausência no mercado europeu sempre foi uma lacuna estratégica. Isso está prestes a mudar com o lançamento da segunda geração, que finalmente desembarca no Velho Continente com a missão de roubar clientes de pesos-pesados como Nissan Qashqai, Skoda Karoq e Volkswagen T-Roc.
O que é o Kia Seltos?
Com 4,4 metros de comprimento e entre-eixos de aproximadamente 2,7 metros, o Seltos se encaixa perfeitamente entre o Kia Niro e o Sportage em termos de tamanho. Ele compartilha a plataforma K3 com o Niro, mas não substituirá a versão híbrida do Niro – assim como o EV3 não substituiu o Niro elétrico. A proposta é clara: oferecer um SUV híbrido com preço mais acessível que o Sportage, mas com um visual mais ousado e uma lista generosa de equipamentos.
Design e estilo
O Seltos não passa despercebido. Seu design é marcante, com linhas angulares e uma grade dianteira imponente que se destaca entre os SUVs do segmento. Enquanto rivais como o Qashqai apostam em um visual mais conservador, a Kia ousa com vincos pronunciados e uma silhueta que mescla robustez e esportividade. É um carro que chama a atenção, para o bem ou para o mal, mas certamente não deixa ninguém indiferente.
Interior e tecnologia
Por dentro, o Seltos surpreende pela qualidade percebida. Os materiais são agradáveis ao toque, e o layout do painel é intuitivo, com uma tela central de infoentretenimento que flutua sobre o console. A sensação de solidez é digna de um carro mais caro. No entanto, o espaço traseiro não é tão generoso quanto o de alguns concorrentes – o Qashqai, por exemplo, oferece mais folga para os joelhos dos passageiros. O porta-malas, por sua vez, tem capacidade adequada para o segmento, mas não é o maior da categoria.
Motorização e desempenho
Sob o capô, o Seltos traz um sistema híbrido convencional (não plug-in) que combina um motor a gasolina com um elétrico. A potência total é suficiente para o dia a dia, mas o carro não é exatamente um foguete. A aceleração é linear e o câmbio automático de dupla embreagem faz seu trabalho de forma suave. Em termos de desempenho, o Seltos fica atrás de rivais como o T-Roc, que oferece opções mais esportivas. Por outro lado, o foco aqui é a eficiência: o consumo de combustível é um dos pontos fortes, com médias que podem superar facilmente os 20 km/l em ciclo combinado.
Preços e versões
A Kia promete que o Seltos terá preços competitivos, posicionando-se abaixo do Sportage e do Niro híbrido. A estratégia é clara: atrair compradores que querem um SUV híbrido sem gastar uma fortuna. Se a fabricante coreana conseguir cumprir essa promessa, o Seltos pode se tornar um dos carros mais vendidos do segmento na Europa. Abaixo, uma tabela comparativa com as principais versões esperadas para o mercado brasileiro (dados preliminares):
| Versão | Motor | Potência (cv) | Preço estimado |
|---|---|---|---|
| Seltos HEV | 1.6 híbrido | 141 | R$ 149.990 |
| Seltos HEV EX | 1.6 híbrido | 141 | R$ 159.990 |
| Seltos HEV SX | 1.6 híbrido | 141 | R$ 169.990 |
Veredito
O Kia Seltos é um SUV híbrido bem equilibrado, que combina design marcante, bom acabamento interno e eficiência de combustível. Ele não é o mais rápido nem o mais espaçoso do segmento, mas entrega um conjunto coeso e, principalmente, deve chegar com um preço agressivo. Se a Kia conseguir manter a promessa de custo-benefício, o Seltos tem tudo para se tornar mais um sucesso de vendas na Europa e, quem sabe, também no Brasil. Fique ligado no Brasil Acelera para mais novidades sobre o lançamento por aqui.