Mais do que uma simples atualização de produto, a ofensiva da Leapmotor nesta semana deixa claro que a disputa entre as novas fabricantes chinesas entra em outro patamar. A marca apresenta de uma vez os renovados C10, C11 e C16, três modelos da linha C que chegam com mudanças visuais, mais tecnologia embarcada e foco evidente em ampliar competitividade.
Leapmotor C10: o SUV de entrada com alma de flagship
No caso do C10, a faixa de preços vai de 125.800 yuans (R$ 94.400) a 142.800 yuans (R$ 107.100), posicionando o SUV como uma peça central da estratégia comercial. A dianteira passa a usar o novo conjunto de faróis divididos chamado “Sky Light”, acompanhado por grade ativa, numa tentativa de dar identidade mais sofisticada ao utilitário.
Por dentro, o ambiente recebe acabamento em Sandstone Brown, saídas de ar ocultas e o chip Qualcomm 8295P, além de AR-HUD de 60 polegadas, quadro de instrumentos de 8,8 polegadas e tela central de 17,3 polegadas. O modelo também incorpora o sistema integrado de controle de movimento LMC e, nas versões mais caras, traz LiDAR com chip Qualcomm 8650 para assistência à navegação em cenários completos.
Na parte mecânica, a versão de autonomia estendida usa motor de 272 cv, entrega 290 km de alcance elétrico pelo ciclo CLTC e chega a 1.300 km de autonomia combinada. Já o C10 totalmente elétrico trabalha com 313 cv, roda até 660 km no ciclo CLTC e ainda adiciona arquitetura de 800V ao pacote.
Leapmotor C11: o SUV médio que aposta em conforto e assistência
Acima dele, o novo C11 parte de 143.800 yuans (R$ 107.900) e vai a 159.800 yuans (R$ 119.900), reforçando o papel da Leapmotor no segmento de SUVs médios eletrificados. As dimensões são de 4,78 metros de comprimento, 1,905 metro de largura, 1,658 metro de altura e 2,93 metros de entre-eixos, com cabine centrada em experiência digital.
O interior reúne painel de instrumentos de 10,25 polegadas, tela central 3K de 17,3 polegadas e AR-HUD de 60 polegadas, todos operando com o chip Qualcomm 8295P. Nas variantes superiores, o C11 também adiciona LiDAR e recursos avançados de assistência, incluindo navegação assistida em rodovias e em ambiente urbano.
Sua configuração de autonomia estendida combina motor 1.5 a combustão como extensor com propulsor elétrico de 272 cv, oferecendo 300 km em modo elétrico e 1.220 km combinados. Na versão elétrica pura, o SUV recebe motor de 299 cv e bateria de 81,9 kWh, suficiente para alcançar 640 km no ciclo CLTC, além de suspensão dianteira duplo A e traseira multilink de cinco braços com amortecimento variável FSD.
Leapmotor C16: o topo de linha com luxo e tecnologia de ponta
Fechando a trinca, o C16 aparece entre 145.800 yuans (R$ 109.400) e 169.800 yuans (R$ 127.400), agora com grade frontal “Waterfall” e proposta mais refinada. O SUV mede 4,925 metros de comprimento, 1,905 metro de largura, 1,77 metro de altura e 2,825 metros de entre-eixos, mantendo a aposta em espaço interno e versatilidade.
O habitáculo traz AR-HUD de 60 polegadas, painel de 8,8 polegadas e tela central 3K de 17,3 polegadas, com opções de cinco ou seis lugares. Entre os destaques inéditos estão os bancos dianteiros com função gravidade zero e o sistema de som 7.1.4 Dolby Atmos com 23 alto-falantes.
No conjunto mecânico, o C16 de autonomia estendida usa motor de 272 cv e bateria de 38,9 kWh para entregar 280 km de alcance elétrico e 1.230 km combinados. A versão elétrica pura utiliza arquitetura de 800V, motor de 313 cv e bateria de 81,9 kWh, com autonomia declarada de 630 km no ciclo CLTC.
Comparativo técnico entre os modelos
| Característica | C10 | C11 | C16 |
|---|---|---|---|
| Preço (yuan) | 125.800 – 142.800 | 143.800 – 159.800 | 145.800 – 169.800 |
| Comprimento (m) | 4,78 | 4,78 | 4,925 |
| Entre-eixos (m) | 2,93 | 2,93 | 2,825 |
| Motor elétrico (cv) | 313 (EV) / 272 (EREV) | 299 (EV) / 272 (EREV) | 313 (EV) / 272 (EREV) |
| Alcance elétrico CLTC (km) | 660 (EV) / 290 (EREV) | 640 (EV) / 300 (EREV) | 630 (EV) / 280 (EREV) |
| Autonomia combinada (km) | 1.300 (EREV) | 1.220 (EREV) | 1.230 (EREV) |
| Arquitetura elétrica | 800V (EV) | — | 800V (EV) |
| Tela central | 17,3 pol. | 17,3 pol. 3K | 17,3 pol. 3K |
| AR-HUD | 60 pol. | 60 pol. | 60 pol. |
Contexto de mercado e perspectivas para o Brasil
O avanço comercial ajuda a explicar o peso desse lançamento: a Leapmotor supera 80 mil unidades vendidas em maio, lidera entre as novas forças da indústria e vê a família C ultrapassar 800 mil unidades acumuladas no mundo até o fim do mesmo mês. Com preços agressivos e tecnologia de ponta, a trinca C10, C11 e C16 coloca pressão sobre concorrentes como BYD, Nio e XPeng. Para o Brasil, a expectativa é que a Leapmotor, que já iniciou operações por aqui, traga esses modelos para competir diretamente com o BYD Song Plus e o GWM Haval H6, oferecendo alcance superior e recursos de assistência avançada. A reportagem apurou que a marca estuda o lançamento do C10 como porta de entrada, mas ainda não há data confirmada.