A revolução elétrica da AMG
A Mercedes-AMG acaba de revelar o primeiro modelo 100% elétrico desenvolvido internamente pela divisão de performance: o novo GT 4-Door Coupé. Mais do que um simples sedã esportivo, o carro representa uma mudança de paradigma para a marca alemã, que sempre foi sinônimo de motores V8 e V12. Agora, com 1.169 cv de potência e 2.000 Nm de torque, o GT elétrico se torna o AMG mais potente já produzido.
Segundo informações obtidas pela reportagem do Brasil Acelera, o modelo foi projetado para rivalizar diretamente com o Porsche Taycan e o Lotus Emeya, mas com uma proposta ainda mais agressiva. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos coloca o GT 63 no seleto grupo dos carros de produção mais rápidos do mundo.
Plataforma AMG.EA: a base do futuro
O novo GT é o primeiro modelo a utilizar a plataforma AMG.EA, uma arquitetura dedicada a veículos elétricos de alta performance. Desenvolvida em Affalterbach, a base também dará origem a um super-SUV elétrico nos próximos anos. Com 5,94 m de comprimento, 1,96 m de largura e 1,41 m de altura, o sedã é ligeiramente mais longo e alto que o Taycan, mas mais estreito. A distância entre eixos de 3,0 m promete amplo espaço interno.
O peso declarado é de 2.460 kg, mas a AMG afirma que o centro de gravidade é significativamente mais baixo que o do antecessor a combustão, graças ao posicionamento dos motores e das baterias no assoalho.
Motores de fluxo axial: tecnologia de ponta
O coração do novo GT elétrico são três motores de fluxo axial desenvolvidos em parceria com a Yasa, empresa britânica especializada em motores elétricos e controlada pela Mercedes-Benz. Diferente dos motores radiais convencionais, os axiais são mais compactos e leves, permitindo maior densidade de potência. O conjunto entrega 1.169 cv e impressionantes 2.000 Nm de torque, com tração integral e vetorização de torque nas rodas traseiras.
Além do desempenho bruto, a AMG desenvolveu um sistema de som artificial que reproduz o ronco característico de um V8, combinado a um simulador de trocas de marcha. A ideia é preservar a emoção ao volante, mesmo sem o motor a combustão.
Preço e disponibilidade
O Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé elétrico chega ao mercado europeu em setembro de 2026, com preço inicial estimado em 150.000 libras (cerca de R$ 1,1 milhão em conversão direta). Ainda não há confirmação para o Brasil, mas a expectativa é que o modelo desembarque por aqui em 2027, com preço superior a R$ 2 milhões.
Comparativo técnico
| Modelo | Potência | 0-100 km/h | Preço (est.) |
|---|---|---|---|
| AMG GT 63 EV | 1.169 cv | 2,4 s | R$ 2,2 mi |
| Porsche Taycan Turbo S | 761 cv | 2,8 s | R$ 1,5 mi |
| Lotus Emeya R | 905 cv | 2,8 s | R$ 1,8 mi |
Impacto no mercado brasileiro
A chegada do AMG GT elétrico ao Brasil deve aquecer ainda mais o segmento de sedãs elétricos de luxo. Atualmente dominado por Tesla Model S e Porsche Taycan, o mercado nacional vê com bons olhos a entrada de um modelo com a aura da AMG. No entanto, o preço elevado e a infraestrutura de recarga ainda limitada podem ser obstáculos. Mesmo assim, a expectativa é que o carro atraia colecionadores e entusiastas dispostos a pagar pelo que há de mais moderno em engenharia automotiva.