Registro no INPI confirma novo projeto
A Jeep do Brasil deu um passo concreto para a renovação de seu SUV mais vendido. Documentos obtidos por nossa reportagem junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) revelam que a terceira geração do Compass já teve seus primeiros registros de desenho industrial depositados no país. O modelo, que deve chegar ao mercado brasileiro até o fim da década, representa uma ruptura com o atual, que está em linha desde 2016.
As imagens registradas mostram um veículo visualmente idêntico ao vendido na Europa desde meados de 2024, o que indica que a Jeep quer proteger o design de possíveis cópias. A produção do novo Compass continuará no Polo Automotivo da Stellantis em Goiana (PE), mesma fábrica que hoje monta o modelo e seus irmãos Renegade e Commander.
Plataforma STLA Medium: mais espaço e eletrificação
A principal mudança está na base. O novo Compass abandona a veterana plataforma Small Wide, usada desde o Renegade, e adota a STLA Medium, desenvolvida pelo grupo Stellantis. Essa arquitetura é mais moderna, permite maior rigidez torcional e, sobretudo, foi projetada para receber diferentes níveis de eletrificação – desde sistemas híbridos-leves até motores 100% elétricos.
Com isso, o SUV cresce em dimensões: chega a 4,5 metros de comprimento, cerca de 10 cm a mais que o modelo atual. O entre-eixos também aumenta, beneficiando o espaço interno, especialmente para os passageiros traseiros. O porta-malas deve superar os atuais 410 litros.
Design mais quadrado e identidade visual renovada
Visualmente, o novo Compass adota linhas mais retilíneas, abandonando as curvas arredondadas da geração anterior. A dianteira traz faróis finos em LED, grade iluminada com as tradicionais sete fendas e para-choques com apliques que remetem ao Jeep Avenger. Na lateral, as caixas de rodas quadradas e a linha de cintura elevada reforçam o aspecto robusto.
Na traseira, as lanternas agora são integradas e formam um desenho em “X” como assinatura luminosa. O logotipo da Jeep, centralizado, também é iluminado. A placa permanece no meio da tampa, mantendo a identidade do modelo.
Interior com DNA Stellantis e tela de 16 polegadas
Por dentro, a revolução é ainda maior. O novo Compass compartilha componentes com Peugeot, Citroën e Fiat, mas com um layout próprio. O destaque é a enorme tela central de 16 polegadas, que integra multimídia, ar-condicionado e ajustes do veículo. A Jeep não eliminou os botões físicos: há uma faixa dedicada abaixo da tela e comandos no console central.
O painel de instrumentos é uma tela de 10 polegadas, e o sistema de assistência à condução atinge o nível 2, com radar frontal reposicionado para evitar danos em trilhas. O SUV também recebe atualizações over-the-air (OTA).
Motores: do 1.2 turbo ao elétrico de 380 cv
Na Europa, a gama é totalmente eletrificada. A versão de entrada usa o motor 1.2 PureTech (de origem Peugeot) com sistema híbrido-leve de 48V. Acima, há um híbrido plug-in (PHEV) com o mesmo 1.2 e um motor elétrico. A grande novidade é a opção 100% elétrica, com três configurações:
| Versão | Potência | Torque | Bateria | Autonomia (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Elétrica FWD | 213 cv | 35,2 kgfm | 74 kWh | 500 km |
| Elétrica FWD Long Range | 234 cv | 35,2 kgfm | 96 kWh | 650 km |
| Elétrica AWD | 380 cv | — | 96 kWh | 600 km |
O carregamento em corrente alternada é de 11 kW (22 kW opcional). Ainda não há confirmação sobre quais motores virão ao Brasil, mas a tendência é que o país receba ao menos o híbrido-leve e, possivelmente, o PHEV.
Contexto de mercado e concorrência
O novo Compass chegará para enfrentar rivais como o Toyota Corolla Cross, o Volkswagen Taos (que também será renovado) e o futuro Chevrolet Equinox elétrico. Com a plataforma STLA Medium, a Jeep pode oferecer versões eletrificadas que atendam às exigências de emissões e ao mesmo tempo mantenham o apelo off-road característico da marca.
A produção em Goiana é estratégica: além de abastecer o mercado interno, o Brasil pode exportar o novo Compass para outros países da América Latina. A expectativa é que o modelo seja apresentado oficialmente por aqui em 2027, com vendas iniciando em 2028.