Vazamento estratégico ou acidental?
O grupo Stellantis, dono de Jeep, Fiat e Peugeot, pode ter revelado antes da hora o visual da nova geração do Renegade. Durante uma apresentação a investidores, um slide exibiu um SUV de linhas extremamente quadradas, pintado em verde-escuro, sem legendas ou especificações. A imagem, capturada por nossa reportagem, mostra o modelo em ângulo de três quartos dianteiro, com proporções que remetem a um conceito, mas que devem ditar o estilo do SUV que substituirá o veterano Renegade.
Design: mais quadrado e agressivo
O SUV mostrado tem claros exageros de conceito — rodas desproporcionalmente grandes e conjunto óptico chamativo —, mas as linhas gerais indicam um Renegade ainda mais robusto. As sete fendas da grade ganham iluminação nas extremidades, conectando-se a faróis finos e alongados. A dianteira é alta, com skid plate proeminente, enquanto a lateral exibe proporções abauladas, como no Compass. A traseira desce quase perpendicular ao solo, reforçando o visual "caixote" característico da marca.
Plataforma e motores: a era híbrida chega
Documentos internos obtidos pelo Brasil Acelera confirmam que o novo Renegade usará a plataforma STLA One, permitindo versões micro-híbridas (MHEV), híbridas convencionais (HEV) e 100% elétricas. Para o Brasil, a aposta mais provável é o motor 1.3 T270 flex, já utilizado em Pulse, Fastback e Commander, combinado ao câmbio eCVT do novo Cherokee. Na Europa, o 1.2 Puretech da Peugeot é candidato, mas o alto investimento no motor 1.0 T200 no Mercosul torna essa opção improvável.
Cronograma e concorrência
O plano estratégico FaSTLAne 2030 prevê o lançamento do novo Renegade na América do Sul até 2028, junto com as novas gerações de Compass e Commander. Até o momento, não há flagras de protótipos, mas a Stellantis já confirmou o modelo para a região. O SUV terá pela frente concorrentes como Fiat Pulse, Renault Duster, Volkswagen Nivus e o futuro Chevrolet Tracker, todos em renovação. A vantagem do Renegade será o DNA off-road e a oferta de versões híbridas, ainda raras no segmento.
Tabela de versões estimadas (baseada em projeções)
| Versão | Motor | Câmbio | Preço estimado |
|---|---|---|---|
| 1.3 T270 MHEV | 1.3 turbo flex + 48V | eCVT | R$ 135.000 |
| 1.3 T270 HEV | 1.3 turbo flex + motor elétrico | eCVT | R$ 155.000 |
| Elétrico | Motor elétrico (200 cv) | Redução simples | R$ 200.000 |
O que esperar?
O novo Jeep Renegade promete ser um marco na eletrificação da marca no Brasil, mantendo o estilo aventureiro que conquistou uma legião de fãs. A Stellantis não comentou o vazamento, mas nossa reportagem apurou que o modelo está em fase avançada de desenvolvimento. Acompanhe o Brasil Acelera para mais detalhes em primeira mão.