A Chevrolet está prestes a revolucionar o mercado de veículos elétricos no Brasil. De acordo com documentos exclusivos obtidos por nossa reportagem, a montadora norte-americana desenvolve um SUV médio 100% elétrico que promete entregar mais de 500 km de autonomia no ciclo WLTP, superando rivais como o Volkswagen ID.4 e o BYD Yuan Plus. O modelo, que ainda não tem nome oficial, será produzido na fábrica de São Caetano do Sul (SP) e deve chegar às concessionárias no segundo semestre de 2025 com preço inicial estimado em R$ 199.990.
Bateria de estado sólido e recarga ultrarrápida
A grande novidade fica por conta da bateria de estado sólido, tecnologia que a Chevrolet vem desenvolvendo em parceria com a LG Energy Solution. O pack de 85 kWh permite não apenas a autonomia recorde, mas também recarga de 10% a 80% em apenas 18 minutos em estações de 350 kW. Além disso, a vida útil estimada é de 1.500 ciclos, o que equivale a cerca de 750 mil km rodados.
Desempenho e dimensões
Com dois motores elétricos (um em cada eixo), o SUV entrega 350 cv e 55 kgfm de torque, indo de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h. As dimensões são generosas: 4,70 m de comprimento, 1,92 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 2,85 m, posicionando-o entre o Equinox e o Traverse no portfólio da marca.
| Versão | Autonomia (WLTP) | Potência | Preço estimado |
|---|---|---|---|
| LT | 480 km | 300 cv | R$ 199.990 |
| Premier | 520 km | 350 cv | R$ 239.990 |
Concorrência e impacto no mercado
O SUV elétrico da Chevrolet chega para brigar diretamente com o Volkswagen ID.4 (R$ 249.990, 440 km de autonomia) e o BYD Yuan Plus (R$ 229.990, 420 km). Com preço mais baixo e autonomia superior, a GM pode forçar uma redução nos valores dos concorrentes. Além disso, a produção nacional garante isenção de imposto de importação e possibilidade de desconto via programa de incentivos estaduais.
Tecnologia e segurança
De série, o modelo virá com central multimídia de 15 polegadas com Google Built-in, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, carregador por indução, sistema de som Bose com 12 alto-falantes e pacote completo de assistentes à condução (piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, câmera 360° e estacionamento automático).
Com esse lançamento, a Chevrolet mostra que não quer apenas acompanhar a eletrificação, mas sim liderar o segmento no Brasil. Resta saber se a infraestrutura de recarga do país estará pronta para receber um veículo com tamanha autonomia e capacidade de recarga rápida.