O mercado automotivo já viu de tudo, mas poucas conversões são tão ousadas quanto esta: uma Porsche Cayenne S 2011 transformada em picape. O projeto, realizado na Nova Zelândia, exigiu nada menos que R$ 258 mil (NZ$ 80.000) apenas para legalizar a modificação. O resultado é um veículo que desafia o bom senso, mas que também impressiona pela engenharia envolvida.
A base: uma Cayenne S 2011
O ponto de partida foi uma Porsche Cayenne S de segunda geração, ano 2011, equipada com o motor V6 turbodiesel 3.0 litros. Essa motorização entrega 243 cv e 56,1 kgfm de torque, combinada a um câmbio automático de oito marchas e tração integral gerenciada pelo sistema Porsche Traction Management (PTM). A escolha do motor a diesel não foi por acaso: ele é conhecido por suportar uso pesado sem reclamar, mesmo que não tenha o ronco esportivo típico da marca.
A transformação: de SUV a picape
A cirurgia foi radical. A parte traseira do teto foi cortada, as portas traseiras foram eliminadas e o que era um utilitário esportivo de cinco portas se tornou uma picape de cabine estendida com duas portas. A caçamba, embora curta, mantém o entre-eixos original de 2.895 mm e o comprimento total de 4.846 mm. Para não ser apenas estética, a tampa traseira foi retrabalhada para funcionar como portinhola, e uma nova antepara com vidro traseiro foi instalada.
Visualmente, a picape mantém a identidade Cayenne, sem exageros. Os pneus todo-terreno nas rodas originais reforçam o propósito utilitário, combinando com a tração integral eletrônica. Por dentro, o luxo original foi preservado: couro preto, bancos aquecidos, ar-condicionado de duas zonas e a central multimídia de fábrica. O volante está do lado direito, adequado às estradas neozelandesas.
Números e mercado
O hodômetro marca 204.000 km, o que indica que a picape não é uma peça de coleção, mas sim uma ferramenta de trabalho. O veículo está à venda pela revenda Christchurch European por NZ$ 49.996 (cerca de R$ 150.500). Segundo o anúncio, o proprietário gastou mais de NZ$ 80.000 (R$ 258.000) para certificar e regularizar a conversão no país.
Para efeito de comparação, uma Porsche Cayenne S 2011 em bom estado no Brasil custa entre R$ 150.000 e R$ 200.000. A picape, mesmo com o investimento em legalização, é oferecida por um valor próximo ao de uma unidade original, o que levanta questões sobre o retorno financeiro da empreitada.
Contexto e concorrência
Picapes de luxo não são novidade, mas a conversão de um SUV de alto padrão como a Cayenne é rara. Modelos como a Ford F-150 Raptor e a Ram 1500 dominam o segmento de picapes esportivas, mas nenhuma oferece o prestígio do emblema Porsche. Por outro lado, a proposta da Cayenne picape é mais rústica e focada em trabalho, o que a coloca em uma categoria própria.
No Brasil, a transformação de veículos é burocrática e cara, com exigências do DENATRAN e do INMETRO. Projetos como este mostram que, com dinheiro e paciência, é possível criar algo único, mesmo que o resultado seja, como define o anúncio, a 'definição de teimosia sobre rodas'.