O museu da BMW em Munique não é o lugar para se aprender sobre protótipos ou carros-conceito. Em vez disso, é uma exposição cuidadosamente organizada dos modelos mais significativos da marca. Todos os grandes BMWs têm um lugar na coleção, incluindo o 2002, o Z1 e, claro, o M3 original. Considerando que as exposições ocasionalmente mudam, aqui estão alguns dos maiores carros que vimos em uma visita ao museu.
DA-3 (1930): o primeiro roadster da BMW
O primeiro carro da BMW, o Dixi, também se tornou seu primeiro roadster. Lançado em 1930 e construído sob licença do Austin 7, o 3/15 DA-3 usava um motor de quatro cilindros de 738 cc que gerava 18 cv. Isso não é muito no papel, mas era suficiente em um carro que pesava apenas 409 kg. A BMW construiu 150 exemplares do 3/15 DA-3. Ironicamente, a BMW mais tarde viria a possuir a Rover, uma empresa sucessora da Austin.
328 (1936): um marco esportivo
O 328 se destaca como um dos primeiros BMWs mais significativos (e esportivos). Seu motor de seis cilindros em linha de 2,0 litros e recursos de ponta, como freios hidráulicos, ajudaram-no a vencer sua classe em inúmeros eventos de automobilismo, incluindo a Mille Miglia. É também um testemunho de quão rápido a BMW evoluiu na década de 1930. A empresa passou de construir um Austin 7 sob licença a dominar corridas em apenas alguns anos.
328 Mille Miglia Roadster (1939): aerodinâmica de ponta
A BMW construiu a variante Mille Miglia do 328, mais leve, para conquistar o cenário das corridas. Sua carroceria altamente aerodinâmica colocou o carro na vanguarda da engenharia da época. O modelo é um dos exemplos mais raros e valiosos da coleção.
A visita ao museu da BMW é uma verdadeira viagem no tempo, mostrando como a marca se transformou de uma pequena fabricante de carros licenciados a uma gigante global da engenharia automotiva. Cada veículo conta uma parte dessa história fascinante.