BYD no topo, mas com margem mínima
Em maio de 2026, a BYD consolidou sua posição como maior fabricante global de veículos de nova energia (NEVs), com 376.990 unidades vendidas. No entanto, o número chama atenção por um detalhe: após oito meses consecutivos de queda anual, a marca registrou crescimento de apenas 60 unidades em relação ao mesmo mês de 2025. O resultado, embora positivo, escancara a pressão competitiva no mercado chinês, onde a escala industrial já não garante vantagens confortáveis.
No recorte exclusivo de EVs (elétricos puros), a BYD somou 330.215 entregas, com alta de 20,8% sobre abril, mas queda de 4% no acumulado do ano. O desempenho mostra que, mesmo líder, a fabricante enfrenta desafios para sustentar o ritmo de crescimento em meio à guerra de preços e à proliferação de concorrentes.
Leapmotor e Zeekr: as surpresas do mês
Entre as marcas que mais cresceram, a Leapmotor se destacou com 81.569 unidades vendidas em maio, alta de 81% ano a ano, conquistando a quarta liderança consecutiva entre as startups de NEVs. A Geely Galaxy, com 81.727 unidades, ficou praticamente empatada, mas com tendência oposta: enquanto a Leapmotor acelera, a Galaxy perde fôlego.
A Zeekr, por sua vez, atingiu novo recorde histórico: 34.377 entregas, com avanço de 81,8% sobre maio de 2025. A marca premium do Geely Group consolida sua estratégia de nicho, focada em modelos de alto valor agregado.
Nio e a força do portfólio triplo
A Nio reportou 37.705 unidades em maio, alta de 62,4% ano a ano, impulsionada por suas três submarcas: a Nio principal respondeu por 20.013 unidades, a Onvo por 12.029 (+91,5%) e a Firefly por 5.663 (+53,9%). A estratégia de segmentação mostra eficiência em capturar diferentes faixas de preço e público.
Outras gigantes também marcaram presença: a Xiaomi superou 30.000 unidades, a HIMA (Huawei) registrou 46.122, e a Changan atingiu 92.400 NEVs, com destaque para a Deepal (33.243 unidades, +30,3%) e a Avatr (7.336, -42,5%).
Tabela: Desempenho das principais marcas de NEVs em maio de 2026
| Marca | Vendas (unidades) | Variação anual |
|---|---|---|
| BYD (NEVs totais) | 376.990 | +0,02% |
| BYD (EVs puros) | 330.215 | -4,0% |
| Geely Galaxy | 81.727 | -3,4%* |
| Leapmotor | 81.569 | +81,0% |
| Zeekr | 34.377 | +81,8% |
| Nio (total) | 37.705 | +62,4% |
| Li Auto | 33.350 | -18,4% |
| Xpeng | 32.158 | -4,1% |
| Chery Group | 100.304 | n/d |
| Changan (total NEVs) | 92.400 | n/d |
*Variação aproximada com base no desempenho do grupo Geely. Fonte: Dados de mercado apurados pelo Brasil Acelera.
O que esperar para o segundo semestre
O mercado chinês de NEVs vive um paradoxo: enquanto o volume total cresce, a competição se intensifica e margens se estreitam. A BYD, mesmo líder, vê seu crescimento anual praticamente estagnado. Já marcas como Leapmotor e Zeekr provam que ainda há espaço para disrupção, especialmente em segmentos específicos. Para o consumidor brasileiro, a tendência é de mais opções de elétricos e híbridos chineses chegando ao país, com preços cada vez mais agressivos. O Brasil Acelera seguirá monitorando de perto os desdobramentos dessa guerra comercial que já impacta o mercado nacional.