O segmento de hatches aventureiros, que parecia adormecido no Brasil, ganha um novo e forte concorrente. Após circular em bastidores do setor automotivo, o Chevrolet Onix Activ 2027 foi finalmente apresentado a concessionários, e nossa reportagem teve acesso a detalhes exclusivos do modelo que promete agitar o mercado.
Um resgate com personalidade própria
O nome Activ não é novo para quem acompanha a Chevrolet – ele foi usado até 2019 na primeira geração do Onix. Agora, a fabricante resgata a nomenclatura com uma abordagem mais madura. Diferente do que se via no passado, o novo Activ aposta menos em plásticos exagerados ao redor da carroceria e mais na funcionalidade. O hatch é 61 mm mais alto que as versões convencionais, atingindo 1.533 mm de altura total, e oferece impressionantes 201 mm de vão livre do solo – números que o colocam em pé de igualdade com alguns SUVs compactos de entrada.
Os ângulos de ataque e saída foram ampliados para 19,7° e 28,1°, respectivamente, graças a para-choques redesenhados e mais compactos. Isso significa que o Onix Activ encara terrenos irregulares e valetas com muito mais desenvoltura que um hatch comum.
Design e equipamentos: aventureiro sem perder a elegância
Visualmente, o Activ se diferencia pelos racks de teto funcionais, lanternas translúcidas e pela grade frontal com a gravatinha preta, alinhada ao Sonic. As rodas de liga leve de 16 polegadas são pintadas de preto, conferindo um ar esportivo. Por dentro, o padrão escuro predomina, com bancos que combinam tecido na parte central e courvin nas laterais – uma solução que equilibra conforto e resistência.
Segundo apuração da reportagem, a engenharia da General Motors no Brasil dedicou cerca de um ano ao desenvolvimento do modelo. O trabalho incluiu recalibração completa de molas, amortecedores e pneus, representando a alteração dinâmica mais profunda já aplicada ao Onix desde o lançamento da geração atual.
Motorização e desempenho
Sob o capô, o Onix Activ utiliza o conhecido motor 1.0 turbo CSS Prime, que entrega 115 cv e 16,8 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Vale destacar que, por não contar com injeção direta, o torque é ligeiramente inferior ao dos irmãos Sonic e Tracker (que têm 18,9 kgfm). Ainda assim, o conjunto é mais do que suficiente para o uso urbano e rodoviário, com bom fôlego em retomadas.
Preço e posicionamento
O Onix Activ 2027 chega com preço sugerido de R$ 116.190, valor que o coloca estrategicamente entre o Onix normal e o Sonic. Curiosamente, ele é mais barato que o Onix LT 1.0 turbo atual (R$ 120.990), o que indica um possível reposicionamento de toda a linha do hatch. O principal rival é o Fiat Argo Trekking, que atualmente reina sozinho no segmento de hatches aventureiros compactos.
| Versão | Preço | Motor | Potência | Torque |
|---|---|---|---|---|
| Onix Activ 2027 | R$ 116.190 | 1.0 turbo CSS Prime | 115 cv | 16,8 kgfm |
| Onix LT 1.0 turbo | R$ 120.990 | 1.0 turbo CSS Prime | 115 cv | 16,8 kgfm |
| Fiat Argo Trekking | R$ 109.990 (estimado) | 1.3 Firefly | 107 cv | 13,7 kgfm |
Impacto no mercado
Com a chegada do Onix Activ, a Chevrolet não apenas amplia o leque de versões do hatch, mas também desafia a hegemonia do Argo Trekking. O modelo aposta em um conjunto mais robusto e com altura elevada, atendendo a consumidores que buscam um carro versátil para o dia a dia na cidade e eventuais escapadas para estradas de terra. A expectativa é que as primeiras unidades cheguem às lojas nas próximas semanas, e a procura já é grande entre os concessionários.