Dois anos após o fim da produção, o Ford Edge ainda é uma pedra no sapato da Ford nos Estados Unidos. Levantamento feito pelo Brasil Acelera em concessionárias de diferentes estados mostra que o SUV médio acumula centenas de unidades encalhadas, mesmo com descontos que ultrapassam os US$ 12.000 (R$ 61.800). O cenário revela que a estratégia da montadora de substituir o Edge pelo Bronco Sport e pelo Explorer não convenceu o consumidor.
Descontos agressivos não esgotam o estoque
Na Flórida, a Mullinax Ford anuncia o Edge SE 2024 por apenas US$ 27.999 (R$ 144.200), valor que fica abaixo do próprio Bronco Sport. O preço só é possível graças a um abatimento de US$ 11.961 (R$ 61.600) oferecido pela loja. Na Costa Oeste, a Downtown Ford Sacramento pratica desconto de US$ 12.000, reduzindo o preço de US$ 41.520 (R$ 213.900) para US$ 29.605 (R$ 152.500). Em Illinois, a Hawk Ford of Carol Stream aplica US$ 11.721 (R$ 60.400) de corte, fazendo o SUV sair de US$ 41.720 (R$ 214.900) para US$ 30.412 (R$ 156.700).
Mesmo versões mais caras, como a ST Line, têm descontos expressivos. A Herlong Ford lista uma unidade branca por US$ 38.998 (R$ 200.900), valor US$ 9.157 (R$ 47.200) abaixo do MSRP original de US$ 48.155 (R$ 248.000). A Michigan City Ford chega a afirmar que seu Edge 2024 'não ficará muito tempo no pátio', mas o anúncio de US$ 37.202 (R$ 191.600) contradiz o otimismo.
O erro estratégico da Ford
A decisão de descontinuar o Edge foi tomada pelo CEO Jim Farley, que justificou que a Ford não conseguia competir com Toyota e Hyundai em certos segmentos. No entanto, o volume perdido é significativo: o Edge frequentemente ultrapassava 100.000 unidades anuais nos EUA. A aposta era que os compradores migrassem para o Bronco Sport ou Explorer, mas os números de vendas mostram que isso não ocorreu na magnitude esperada.
O caso do Edge é ainda mais emblemático porque, mesmo fora de linha, o SUV continua ocupando espaço nos pátios e exigindo descontos cada vez maiores. Isso enfraquece a narrativa da Ford de que havia demanda pronta para substituir o modelo. Enquanto isso, o nome Edge sobrevive na China, onde é vendido como Edge L, com carroceria alongada e conjunto híbrido EcoBoost 2.0, importado também pelo México.
Tabela de preços do Ford Edge 2024 nos EUA (em US$)
| Concessionária | Versão | Preço Original | Desconto | Preço com Desconto |
|---|---|---|---|---|
| Mullinax Ford (FL) | SE | US$ 39.960 | US$ 11.961 | US$ 27.999 |
| Downtown Ford Sacramento (CA) | SE | US$ 41.520 | US$ 12.000 | US$ 29.605 |
| Hawk Ford of Carol Stream (IL) | SE | US$ 41.720 | US$ 11.721 | US$ 30.412 |
| Herlong Ford (FL) | ST Line | US$ 48.155 | US$ 9.157 | US$ 38.998 |
| Michigan City Ford (IN) | SE | US$ 41.720 | US$ 4.518 | US$ 37.202 |
O que esperar do futuro
Com o estoque ainda elevado, a Ford pode ser forçada a aumentar ainda mais os descontos ou recorrer a vendas diretas para frotistas. O caso do Edge serve de alerta para a indústria: descontinuar um modelo de alto volume sem um plano de migração sólido pode gerar prejuízos e enfraquecer a marca. Enquanto isso, o consumidor americano aproveita ofertas históricas, mas a pergunta que fica é: até quando a Ford vai pagar a conta por essa decisão?