Ford promete que novos carros na Europa não serão 'torradeiras sobre rodas'

Adeus aos modelos 'chatos'

O CEO da Ford, Jim Farley, declarou em 2024 que a empresa estava 'saindo do negócio de carros chatos para o de veículos icônicos'. Desde então, a Ford se despediu do Focus, Fiesta e Mondeo na Europa. Mas a marca promete que o futuro reserva emoção: cinco novos modelos chegarão ao continente até o final de 2029, todos descritos como 'veículos inspirados em ralis, adaptados para a Europa'. A promessa é que nenhum deles será monótono ao volante.

Bronco europeu e parceria com a Renault

Um dos destaques é uma versão específica do Bronco para a Europa, que será produzida na fábrica de Valência, na Espanha, a partir de 2028. O modelo terá sistema multienergia, combinando motores a combustão e elétricos. Além disso, a Ford retornará ao segmento de subcompactos com um hatch elétrico que substituirá o Fiesta. Este modelo será um dos dois veículos desenvolvidos em parceria com a Renault, anunciada em dezembro de 2024. O hatch deve ser baseado no Renault 5, enquanto um SUV compacto 100% elétrico compartilhará plataforma com o Renault 4. A Ford, no entanto, cuidará do design e da dinâmica de condução, garantindo o 'estilo Ford' característico.

Sucessores do Puma e Kuga

Os outros dois modelos serão crossovers multienergia, provavelmente os sucessores do Puma e do Kuga, que estão no mercado desde 2019. A Ford não comentou o futuro dos elétricos Explorer e Capri, baseados nos Volkswagen ID.4 e ID.5.

Compromisso com a diversão ao volante

Em entrevista ao Automotive News Europe, o chefe europeu da Ford, Jim Baumbick, garantiu que os novos modelos não serão 'torradeiras sobre rodas'. A empresa afirma que sua herança em ralis, combinada com a tecnologia multienergia, resultará em veículos capazes de enfrentar desde estradas sinuosas até ruas de paralelepípedos. 'A nova linha da Ford entregará veículos multienergia onde a emoção e a aventura coexistem com controle e precisão', diz o comunicado oficial.

Contexto de mercado e regulatório

A Ford não planeja desenvolver novos motores puramente a combustão para a Europa, devido às rígidas normas de emissões. A União Europeia exige uma redução de 90% nas emissões de CO₂ até 2035, em relação aos níveis de 2021, o que força as montadoras a investirem em híbridos e elétricos. A Ford defende uma legislação mais flexível, mas o cenário atual torna inevitável a eletrificação.