O Lamborghini Revuelto está no mercado há apenas dois anos, mas a Sant'Agata Bolognese já trabalha em uma versão ainda mais radical. De acordo com informações de bastidores obtidas por nossa reportagem, o Revuelto SV (Super Veloce) deve ser revelado ainda este ano, com foco em desempenho em pista.
O que esperar do Revuelto SV
Assim como ocorreu com o Aventador SV, a Lamborghini deve adotar uma série de modificações para tornar o Revuelto ainda mais afiado. O pacote aerodinâmico será o destaque, com a inclusão de um aerofólio traseiro fixo, para-choques redesenhados e difusores maiores, gerando maior downforce. A suspensão também deve ser recalibrada para oferecer respostas mais rápidas em curvas.
O motor 6.5 V12 híbrido, que atualmente entrega 1.001 cv, deve receber ajustes sutis para elevar a potência, mas sem grandes saltos – afinal, o conjunto já é um dos mais potentes do segmento. O foco está na entrega de potência de forma mais progressiva e em uma resposta mais imediata do sistema elétrico.
Cronograma de lançamento
Segundo fontes próximas à montadora, uma apresentação privada para clientes selecionados deve ocorrer ainda neste mês de junho. A estreia pública, por sua vez, está prevista para o segundo semestre de 2026, muito provavelmente durante a Monterey Car Week, na Califórnia, onde a Lamborghini costuma exibir suas edições especiais.
Contexto de mercado
O Revuelto SV chega para rivalizar com versões ainda mais extremas de concorrentes como Ferrari SF90 Stradale e McLaren Artura. Enquanto a Ferrari aposta em um V8 híbrido plug-in e a McLaren em um V6 biturbo, a Lamborghini mantém a tradição do V12 aspirado, agora eletrificado. A versão SV deve reforçar o posicionamento da marca como fabricante de superesportivos de altíssimo desempenho, com foco em track days e colecionadores.
Protótipos camuflados já foram flagrados em testes na Itália, exibindo o aerofólio traseiro fixo e para-choques com entradas de ar maiores. A expectativa é que o Revuelto SV seja limitado a algumas centenas de unidades, com preço significativamente superior ao modelo padrão, que atualmente custa cerca de 500 mil euros.
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