Uma herança de quase 140 anos
A Alemanha é berço de alguns dos motores mais marcantes da história automotiva. Desde os primórdios da indústria, no final do século XIX, até os dias atuais, o país construiu um portfólio impressionante de propulsores — desde unidades simples e eficientes para o dia a dia até motores de potência avassaladora. Selecionar apenas 20 exemplos é uma tarefa ingrata, e muitos dignos de nota ficaram de fora. Pedimos desculpas antecipadamente.
Audi R10 TDI: o diesel que mudou Le Mans
Em 2006, a Audi apresentou um motor V12 diesel biturbo de 5,5 litros no protótipo R10 TDI. O resultado foi avassalador: o carro venceu as 24 Horas de Le Mans, as 12 Horas de Sebring e a classe LMP1 da American Le Mans Series — tudo em seu ano de estreia. Nenhum carro a diesel havia conseguido tal feito antes. A Audi repetiu as vitórias em Le Mans e na ALMS em 2007 e 2008, antes de substituir o R10 pelo R15 TDI, também diesel, com motor V10 de 5,5 litros. Esse motor demonstrou a competência do Grupo Volkswagen em motores a diesel, mas deixou um legado controverso — é improvável que vejamos a sigla TDI em carros de corrida novamente.
Audi R5: o cinco-cilindros que virou lenda
A família de motores cinco-cilindros R5 equipou diversos modelos da Audi e alguns Volkswagen. O membro mais famoso é o 2.1 litros turboalimentado que estreou no Audi Quattro em 1980. Esse motor não apenas impulsionou o lendário coupé de rally, mas também se tornou um ícone de engenharia, combinando potência e som inconfundível.
A lista completa dos 20 maiores motores alemães inclui ainda propulsores como o boxer da Porsche, o V12 da BMW, o W16 da Bugatti e muitos outros. Cada um deles representa um capítulo único na história da engenharia automotiva alemã.