Quase duas décadas após o último Primera sair de linha, a Nissan surpreendeu o mercado ao ressuscitar o nome. Mas não espere um sedã familiar com motor a gasolina, versão perua ou pedigree de corridas. O novo Primera é um sedã elétrico integralmente desenvolvido na China, baseado no modelo local N7, fruto da joint venture com a Dongfeng.
Estreia nas Filipinas
A apresentação oficial ocorreu no Salão do Automóvel das Filipinas (PIMS), ao lado do lançamento do X-Trail e-Power e de prévias de outros modelos eletrificados. A Nissan confirmou que o nome Primera retorna como parte de sua expansão de elétricos, mas os detalhes técnicos ainda são escassos. Documentos de certificação filipinos, no entanto, já revelaram especificações que batem com as do N7 de entrada.
Maior que um Camry, mas sem DNA original
O novo Primera mede 4.930 mm de comprimento e tem entre-eixos de 2.915 mm – dimensões superiores às de um Toyota Camry. Visualmente, adota carroceria fastback, maçanetas embutidas e amplas assinaturas de LED. O motor elétrico dianteiro entrega 215 cv (160 kW) e 30,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 60 kWh que promete autonomia de cerca de 500 km (ciclo chinês).
Para os fãs de longa data, o emblema carrega peso histórico. O Primera original estreou em 1990 e durou três gerações até 2007, oferecido como sedã, liftback e perua. Conquistou legado no automobilismo com títulos no British Touring Car Championship. Nos Estados Unidos, foi vendido como Infiniti G20 entre 1990 e 2002. O novo modelo, porém, não tem nada em comum com o antecessor além do nome na tampa do porta-malas.
Estratégia 'From China'
A estreia marca o primeiro grande passo da estratégia de exportação global da Nissan, que trata a China como centro de inovação e polo de manufatura para produtos mundiais. O N7, agora rebatizado Primera, já foi confirmado para o Sudeste Asiático, Oriente Médio e possivelmente Europa. A Nissan ainda não divulgou preços ou data de lançamento, mas promete especificações completas mais perto do início das vendas.
Ficha técnica comparativa
| Especificação | Nissan Primera EV (2025) | Toyota Camry (2025) |
|---|---|---|
| Comprimento | 4.930 mm | 4.885 mm |
| Entre-eixos | 2.915 mm | 2.825 mm |
| Motor | Elétrico dianteiro, 215 cv | 2.5L híbrido, 225 cv |
| Bateria | 60 kWh | N/A (híbrido) |
| Autonomia | ~500 km | ~1.000 km (combinado) |
O novo Primera EV chega para reposicionar a Nissan no segmento de sedãs elétricos, mas sem o apelo emocional do antepassado. Resta saber se o público asiático e, quem sabe, o europeu, abraçará essa reencarnação chinesa de um clássico.