Ofertas que voam baixo
Para os fãs do Corvette, a chegada do motor central na oitava geração (C8) foi um marco histórico. Mas, no mercado de usados, o que se vê é uma realidade bem menos glamourosa: a desvalorização acelerada. Um exemplar conversível 2024, pintado em Riptide Blue Metallic e com apenas 11.500 km rodados, acaba de ser arrematado por US$ 66 mil — valor muito abaixo dos US$ 95.625 de seu preço de etiqueta original. Isso representa uma perda de quase US$ 30 mil (cerca de R$ 170 mil na cotação atual) em menos de dois anos.
O pacote e os exageros estéticos
O carro, vendido em leilão online, trazia o cobiçado Pacote de Performance Z51 (avaliado em US$ 6.345), suspensão adaptativa Magnetic Selective Ride Control e o sistema de elevação frontal. Contudo, o visual chamava atenção por uma série de adereços vermelhos — apliques de plástico no splitter dianteiro, nas entradas de ar laterais e até uma grade vermelha nos dutos — que, segundo o anúncio, podem ser removidos com facilidade. A combinação azul e vermelho, que remete a um visual de história em quadrinhos, pode não agradar a todos, mas não compromete a mecânica impecável do carro.
Mercado de usados: a nova porta de entrada
Com o preço do zero-quilômetro partindo de US$ 72.495 para o modelo 2026, o usado surge como alternativa inteligente. Embora já existam C8 por menos de US$ 50 mil, esses exemplares costumam ter alta quilometragem. O caso deste conversível, com baixa rodagem e manutenção em dia, mostra que é possível encontrar um superesportivo de motor central por um valor mais palatável. A desvalorização de 31% em dois anos é um alerta para quem compra novo, mas uma oportunidade para quem busca performance sem pagar o preço cheio.
Vale a pena esperar pelo 2027?
A Chevrolet já anunciou que o Corvette Stingray 2027 terá preço inicial de US$ 73.495 — apenas US$ 1.000 a mais que o modelo atual. A grande novidade é o novo motor 6.7 litros V8, que entrega 535 cv e 704 Nm de torque, contra os 495 cv e 637 Nm do atual 6.2 litros. Para quem não tem pressa, esperar a nova geração pode ser uma boa pedida. Mas, para quem quer um C8 agora, o mercado de usados oferece negócios como este — desde que o visual colorido não assuste.
Ficha técnica comparativa
| Versão | Motor | Potência | Torque | Preço (EUA) |
|---|---|---|---|---|
| C8 Stingray 2024 (usado) | 6.2 V8 | 495 cv | 637 Nm | US$ 66.000 |
| C8 Stingray 2026 (novo) | 6.2 V8 | 495 cv | 637 Nm | US$ 72.495 |
| C8 Stingray 2027 (novo) | 6.7 V8 | 535 cv | 704 Nm | US$ 73.495 |