SUV ainda vai crescer, diz Mazda; sedã perde espaço mesmo dentro da própria marca

Chefe de engenharia da Mazda afirma que a demanda global por SUVs continuará subindo, com destaque para os compactos. Na Austrália, o CX-6e já supera o sedã 6e em pré-vendas, reforçando a tendência.

Se você ainda aposta no retorno triunfal dos sedãs, é melhor repensar. Pelo menos é o que diz a Mazda, que enxerga o mercado de SUVs longe do pico. Em entrevista exclusiva ao Brasil Acelera, Hiroshi Ozawa, gerente geral do Centro de Desenvolvimento Técnico da Changan Mazda, responsável pelos modelos elétricos 6e e CX-6e, afirmou que a participação dos utilitários esportivos nas vendas globais continuará crescendo.

A aposta nos SUVs compactos

Segundo Ozawa, o segmento que mais puxa esse crescimento é o dos SUVs pequenos, especialmente na Europa e na China. "Globalmente, acredito que o SUV ainda vai crescer. Essa é a nossa projeção. O segmento de SUVs pequenos é o que mais cresce", declarou. A declaração sugere que a Mazda já trabalha em um sucessor para o CX-3, posicionado abaixo do CX-30.

Na prática, o consumidor já escolheu

Os números da própria Mazda confirmam a tendência. Na Austrália, o sedã elétrico Mazda6e registrou 700 pré-vendas, enquanto o CX-6e, sobre a mesma plataforma, ultrapassou 1.000 pedidos. "Os australianos amam SUVs médios", disse Vinesh Bhindi, diretor-geral da Mazda Austrália. Atualmente, os SUVs representam quase 63% das vendas de veículos novos no país.

O que resta para os sedãs?

No portfólio global da Mazda, os SUVs dominam: CX-3, CX-30, CX-50, CX-5, CX-60, CX-70, CX-80 e CX-90. Do lado dos carros de passeio, restam apenas o Mazda2 (em fim de linha), Mazda3, Mazda6e e o esportivo MX-5. A mensagem é clara: quem gosta de sedã terá cada vez menos opções.