Voyah: a marca chinesa que vai ressuscitar a histórica fábrica da Citroën na França

A chegada da Voyah à Europa

A Stellantis deu mais um passo em sua estratégia de eletrificação ao anunciar uma joint venture com a chinesa Dongfeng para produzir os modelos da Voyah na Europa. A marca premium chinesa, que pertence à Dongfeng, terá seus veículos elétricos montados na fábrica de Rennes-la-Janais, na França, a partir de 2025. O acordo prevê que a Stellantis detenha 51% da nova empresa, enquanto a Dongfeng fica com os 49% restantes. A joint venture será responsável por toda a cadeia: engenharia, compras, distribuição e manufatura.

Uma fábrica com história

Inaugurada em 1960 pelo presidente Charles de Gaulle, a fábrica de Rennes foi construída pela Citroën para aliviar a superlotação da unidade do Quai de Javel, em Paris. Por lá passaram modelos icônicos como o Ami 6, a Dyane, o GS, o BX, o XM, o Xantia e o Xsara. Após a fusão que criou o grupo PSA, a fábrica também produziu o Peugeot 407 e o 5008. Hoje, sob o guarda-chuva da Stellantis, a unidade fabrica apenas o Citroën C5 Aircross de segunda geração, em versões híbridas e elétricas, com uma produção anual de cerca de 70 mil veículos e 1.900 funcionários. Um número modesto perto dos 400 mil carros de 2004 e dos 14 mil trabalhadores dos anos 1970.

O plano FaSTLane 2030

A decisão de produzir carros chineses em solo francês é o pilar do novo plano global da Stellantis, batizado de FaSTLane 2030. Liderado pelo CEO Antonio Filosa, o plano abandona o isolacionismo industrial e aposta no compartilhamento de ativos para combater a ociosidade das fábricas europeias, que operam com cerca de 60% da capacidade. A mesma estratégia já foi aplicada com a Leapmotor na Espanha. Agora, a Voyah chega para ocupar a linha de montagem de Rennes, garantindo empregos e viabilidade à unidade.

Modelos Voyah: o que esperar

A Voyah é uma marca premium de veículos eletrificados da Dongfeng. Seu portfólio inclui o SUV Free, o sedã Passion e o MPV Dream. Todos são oferecidos na China em versões 100% elétricas e híbridas plug-in. Para a Europa, a expectativa é que os modelos sejam adaptados às preferências locais, com foco em SUVs elétricos de alto luxo. A produção em Rennes deve começar com o Voyah Free, que rivaliza com BMW iX e Mercedes EQS SUV.

Impacto para o mercado brasileiro

Embora o foco inicial seja a Europa, a parceria entre Stellantis e Dongfeng também pode ter reflexos no Brasil. A Dongfeng já confirmou que trará seus modelos ao país até o fim do ano, com planos de montagem local na fábrica da Nissan em Resende (RJ). Além disso, a Stellantis e a Dongfeng anunciaram uma parceria para produzir veículos eletrificados Peugeot e Jeep em Wuhan, na China, com vistas à exportação. Isso significa que o Brasil pode receber tanto os modelos chineses da Dongfeng quanto os europeus da Voyah, ampliando a oferta de elétricos no mercado nacional.

Concorrência e posicionamento

A Voyah chega para disputar o segmento premium elétrico com marcas como BMW, Mercedes-Benz, Audi e a chinesa Nio. Na Europa, a Stellantis aposta na engenharia local e na rede de concessionárias do grupo para dar credibilidade à marca. No Brasil, a Dongfeng terá o desafio de construir uma imagem de luxo e confiabilidade, algo que marcas chinesas como BYD e GWM já começaram a fazer. A vantagem da Voyah é o respaldo da Stellantis, que pode usar sua estrutura de pós-venda e financiamento para alavancar as vendas.

Ficha técnica dos principais modelos Voyah

*Dados referentes às versões chinesas. Especificações europeias podem variar.